马斯克特斯拉Cybertruck不会出现汽车变形的问题

据外媒报道,要想在皮卡市场上脱颖而出,特斯拉电动皮卡Cybertruck必须拥有超过或至少赶上福特等业内汽车制造商同类产品的实用能力。埃隆·马斯克(Elon Musk)最近对福特F-350的测试结果发表评论暗示,Cybertruck有能力成为皮卡市场上强大的竞争对手。

这些指手画脚的西方人自己不生活在新疆,新疆反恐形势再严峻对他们来说,也不过是轻松的谈资,但对2400多万新疆人来说,则意味着生命与财产面临可怕的威胁。新疆人民必须要击败暴恐分子,瓦解极端化力量。在经历了血腥惨案之后,新疆采取了强有力的反恐措施,卓有成效。新疆已经连续3年没有发生暴恐事件,这是新疆在全球反恐及去极端化战场打出的大胜仗。

有一点是确定无疑的了。在对新疆的报道上,西方媒体没有实事求是的态度,都是在做选择性报道。其选择的标准也是意识形态性质的、主观的、片面的,至于是不是客观事实已无关紧要。不得不说,这样的操作是对媒体职业精神的严重羞辱,让这些西方媒体沦为针对中国的“政治打手”。

2019年5月,全国首个“产业工人学习社区”落地中建二局制造基地,为李红波和他的焊工兄弟们打通了“线上+线下双向链接”的学习通道,促进他们从农民工向新时代产业工人转变。大国工匠高凤林开班收徒,李红波有幸成为其中一员,获得了更多学习和进步的机会。

很多人注意到,《中国新疆,反恐前沿》纪录片罕见公开了2009年乌鲁木齐“7·5”事件、2013年北京“10·28”暴恐案及2014年昆明“3·01”暴恐案等的部分原始视频。据不完全统计,自1990年至2016年底,在新疆地区发生了数千起暴力恐怖案(事)件,造成大量无辜群众被害,数百名公安民警殉职。仅“7·5”事件,就造成197人死亡。纪录片的解说词特别提到,毛骨悚然的画面和骇人听闻的暴行揭示中国西部边陲安全局势之严峻。

焊花飞溅、弧光闪闪,李红波与焊花相伴20多年,各种荣誉接踵而来:16项技术标兵、5项京津冀片区焊接赛事奖项,他从农民工成长为了焊接冠军,兄弟们对他很是钦佩。除了继续钻研业务,他还给自己制定了一个计划,那就是“带好徒弟”。“好技术需要分享,需要更多人掌握”。为培养焊接人才,他为徒弟耐心讲解,手把手教授动作要领,毫无保留地传授技术。3年来,李红波与其他老师协作共完成了10批焊工培训工作,累积向钢结构制造厂输送近100名焊工,其中有20多人已成为制造厂的骨干力量。

2013年,上海迪士尼主题公园宝藏湾钢结构紧张制作,美方业主对构件焊接质量要求极高。然而施工范围狭窄导致弧形构件焊接只能靠仰视才能完成,工人们一不小心就会被焊花烫伤。李红波见状把“三防布”衣服套在头上,将上方扎紧,再剪出一个仅能让面部露出的头套,将脖子和头部围得严严实实,解决了仰焊作业焊花伤人的问题。

这可能是CyberTruck的重要卖点之一,因为据说这种翘曲事件经常发生在实际投入使用的车辆上。如果特斯拉能证明CyberTruck具备确保车辆不会出现翘曲的能力,它就可以在耐用性方面确立自己作为皮卡车的主导地位。

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事实多次教育我们,不要指望外人会替我们报道真相。中国的故事还得靠中国人自己讲。仅在新疆的反恐战场上,就有多少震撼人心可歌可泣的人和事。《中国新疆,反恐前沿》是一个开始,将来还应该多拍一些这样的纪录片。因为新疆的真相既是无可辩驳的,最终也是西方人无法回避的。

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“开始接触焊接技术的时候,我就是一个农民。最初,每当听师傅讲焊接的专业术语时,我都感觉像是在听天书。”李红波养成了随手记笔记的习惯,许多名词或者零部件,老师傅只要讲上一次,甚至是随口提上一次,他都马上掏出小本记下来。

李红波给班组成员讲解。王东坡 摄

今日凌晨零点,人民日报再次发文评论此现象。人民日报表示,50元多看6集电视剧,某视频平台推出的新服务招来骂声一片。从加会员免广告,到付费看结局,再到花钱预点播,一些视频网站的收费套路层出不穷,令人生厌。交易本是供需双方自愿选择,随时更改收费名目有违契约精神。好内容永远有市场,但不能忘规矩。消磨观众信任,必将引火烧身。

“农民工也要懂技术,技术好就不会被淘汰。”李红波身着洗褪色的工作服,手中的焊枪轻轻一点,在飞舞的焊花中诉说着新时代产业工人的风采。(完)

凭着这认真劲,李红波很快取得了焊工初级、中级、高级证书,熟练掌握了二氧化碳保护焊、氩弧焊、气焊等焊接方法及多种材料的焊接技术。

新疆的反恐措施也是得当的。但西方主流媒体非但不认可新疆的反恐成绩,反而拿他们的人权标准对新疆吹毛求疵,现在就连事实都罔顾了。他们在客观上已经成为暴恐分子、极端分子的帮凶。

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马斯克称,这样的事件不会发生在CyberTruck上,因为这款全电动皮卡配备了自适应空气悬架,这在该车的揭幕活动中曾短暂演示过。马斯克说:“这就是为何CyberTruck配备主动悬挂高度和阻尼控制的原因。”

除了人民日报发文评论之外,央视网今日也发文点评此事。对于某些视频网站的此种行为,央视网直接了解的指出,会员再加点播费,别过早薅秃一只羊,大环境还未成熟,习惯还未完全养成之前,就竭泽而渔、杀鸡取卵,是饮鸩止渴,会遭反噬。

但我们也看到一个怪现象,与外国网友热烈讨论形成强烈反差的是,至今鲜有西方媒体报道这部纪录片,一贯紧盯新疆问题的西方媒体和政客对此选择了集体噤声。还有什么比这更能说明西方媒体及政客在新疆报道上的虚伪和双标吗?

此外,背部摄像头也非常吸睛,荣耀Magic2首创AI六摄,后置2400万黑白、1600万彩色、1600万超广角组合,支持超广角、AIS手持智慧防抖和超级夜景。

今年44岁的李红波来自中建二局安装公司,是个地地道道的农民工。从22岁那年拿起焊枪,他已经与电火弧光打了半辈子交道。

然而,尽管如此,这款车还是受到了汽车专家杰克·里卡德(Jack Rickard)的称赞,他指出,这款皮卡很可能被证明是马斯克迄今最大胆、最伟大的发明,这要归功于它的耐用性、强大动力、诸多功能以及潜在的越野能力。

马斯克的声明似乎并不太夸张,因为CyberTruck的其他功能可能会防止其在测试中翘曲。例如,CyberTruck的非梯形框架设计意味着它的底盘不像F-350那样与驾驶室分离,其完全集成的外骨骼和XY设计也应该在承重方面有很大帮助。

不难想见,正因为《中国新疆,反恐前沿》这部纪录片,讲述了一个和他们的想象不同的新疆,且内容都是无可辩驳的事实素材,才被西方主流舆论“自动屏蔽”。他们没有面对事实的勇气和意愿,更不愿意承认自己过去在新疆问题上撒了谎。也可能是他们根本就没想到,一贯在新疆问题上 “多做少说” 保持低调的中国,会拍这样的英文纪录片,所以一下子有点懵,不知该作何反应,索性熟视无睹。

李红波自此也迷上了工艺改进与创新。2017年,红沿河核电站钢结构制作如火如荼,单个防甩击钢梁,长17米、高6米、重90余吨。但因为作业空间限制,在钢梁焊接中存在着大量的盲点和死角,对焊接质量构成潜在影响。李红波白天反复练习,晚上就闷在职工书屋中查找资料,利用镜子的反射成像原理进行焊接,再也不怕狭窄空间了。班组兄弟们按照这个办法,功效一下子就提上去了。该方法立即全公司范围内进行推广,一举解决了很多项目现场空间不足导致的焊接难题。2019年3月,北京环球影城主题公园施工中,李红波对原有生产工艺作了改进,最后钢构件全部通过检测。

特斯拉爱好者分享了一段视频,显示载重1.36吨的福特F-350正在倾斜平台上进行测试,其后舱口发生了翘曲。这有点儿令人震惊,毕竟福特卡车被认为是市场上比较耐用的皮卡之一。这辆大型皮卡的后舱口在翘曲后无法打开。

一段时间以来,西方媒体和政客表现得格外“关心”新疆,他们按照自己的想象描绘出一个完全不符合实际情况的新疆形象,并以此来抹黑中国,炮制出针对中国的一轮来势汹汹的负面舆情。

在某种程度上,特斯拉Cybertruck是一款与电动汽车制造商理念相去甚远的汽车。凭借大胆的XY设计,CyberTruck与特斯拉现有的Model S、Model 3和Model X阵容相比显得截然不同。